节能!南沙灵山岛尖有一个“近零能耗”公交站

广州地方新闻:节能!南沙灵山岛尖有一个“近零能耗”公交站,三条线路从这里出发

广州首个“近零能耗”

汽车站大楼来了!

Ta在南沙区灵山岛的尖端

灵山岛角汽车站项目

总建筑面积为1365平方米

完工后再安排

三条公交线路从这里开始

近日,第七届全国近零能耗建筑大会召开,南沙珍珠湾灵山岛点公交站项目荣获“近零能耗建筑”认定证书,并受邀就“广州南沙公交站项目近零能耗建筑技术体系”发表主旨演讲。

作为广州首个“近零能耗”的绿色低碳公交车站建筑,灵山道建公交站规划设计技术体系及其后续运营数据将作为以下近零能耗建筑大规模推广的参考。

近零能耗建筑

可以理解为

对节能有极高要求的建筑

其设计思路是适应气候特点和场地条件,一方面降低建筑采暖、空调、照明的能耗需求,另一方面提高能源系统效率,同时充分利用可再生能源,最终以最少的能耗保证舒适的室内环境。

效果图

根据南沙气候资源的特点

和施工作业特点

技术团队致力于

优化建筑形式和围护结构的实践

同时应用高效冷源、

高效新风通风系统,

高效照明系统。

自动监控系统等

充分挖掘建筑节能潜力

根据国际主流能耗模拟软件计算,建筑本身的节能率达到31.96%,建筑综合节能率为86.29%,可再生能源利用率为77%,单位建筑面积等效耗电量仅为24.1千瓦时/。据报道,灵山岛点公交站项目全年每单位建筑面积只需投入24.1千瓦时的电力,与传统公交站相比,可减少电力投入近90%。

灵山岛角汽车站也通过了

建筑材料和建筑结构方案的优化

降低建筑本身的能耗

汽车站的设计以人为本,外窗采用三块银白色中空超白玻璃,并设置热回收新风换气机,热回收率达70%以上,在汽车站等车的人们可以摆脱以往闷热的感觉。

效果图

值得一提的是,降低能耗,使用清洁能源,也是这个公交站低碳运营的“秘籍”。太阳能光伏板安装在公交车站各基本模块的屋顶,光伏发电设备接收太阳能产生电能,基本能满足公交车站日常运营需求,可再生能源利用率超过10%,达到节能减排的目的。建成后,预计公交站房综合节能率可达89.3%,满足“近零能耗”建筑要求。

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